ਮਲਟੀਪਲ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ!

ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਇਸ ਰਵਾਇਤੀ ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਤੰਗ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੇਸ, ਵਧਦੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸ਼ਬਦ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।ਸ਼ੰਘਾਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਾਰਚ 2024 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ 95.88% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ 43.88% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਬਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਧੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ।ਰਵਾਇਤੀ ਪੀਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਆਮਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਧਦੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ 20% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ

ਅਪ੍ਰੈਲ 2024 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸ਼ੰਘਾਈ ਐਕਸਪੋਰਟ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿਆਪਕ ਮਾਲ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਜਾਰੀ ਹੈ।10 ਮਈ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੇਟਾ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਨਿਰਯਾਤ ਕੰਟੇਨਰ ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਦਰ ਸੂਚਕਾਂਕ 2305.79 ਪੁਆਇੰਟ ਸੀ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਤੋਂ 18.8% ਦਾ ਵਾਧਾ, ਮਾਰਚ 29 ਨੂੰ 1730.98 ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ 33.21% ਦਾ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ 29 ਮਾਰਚ ਨੂੰ 33.21% ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ 33.21% ਦਾ ਵਾਧਾ। 29 ਮਾਰਚ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਸੰਕਟ ਦੇ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਵੰਬਰ 2023 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਸੀ।132.16% ਦਾ ਵਾਧਾ

ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਸ਼ੰਘਾਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਮੂਲ ਬੰਦਰਗਾਹ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ (ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜਾ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜਾ ਸਰਚਾਰਜ) ਹੈ US$5,461/TEU (20 ਫੁੱਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲਾ ਕੰਟੇਨਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ TEU ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਪਿਛਲੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 18.1% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਮਾਰਚ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ 95.88% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਸ਼ੰਘਾਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬੇਸਿਕ ਪੋਰਟ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ (ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਰਚਾਰਜ) US$2,869/TEU ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਨਾਲੋਂ 24.7% ਦੀ ਤਿੱਖੀ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਮਾਰਚ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ 43.88% ਦਾ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਵਾਧਾ ਨਵੰਬਰ 2023 ਤੋਂ 305.8% ਦਾ।

ਗਲੋਬਲ ਡਿਜੀਟਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਯੂਨਕੁਨਾਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਗਰੁੱਪ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਯੁਨਕੁਨਾਰ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਤੀਨੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਰਪ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ, ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਰੂਟਾਂ ਲਈ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮਈ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਾਧਾ ਹੋਰ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਡਰਿਊਰੀ, ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਖੋਜ ਅਤੇ ਸਲਾਹਕਾਰ ਏਜੰਸੀ ਦੁਆਰਾ 10 ਮਈ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੇਟਾ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਡਰੂਰੀ ਵਰਲਡ ਕੰਟੇਨਰ ਇੰਡੈਕਸ (ਡਬਲਯੂਸੀਆਈ) ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ (9 ਮਈ ਤੱਕ) $ 3,159/FEU (40 ਫੁੱਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲਾ ਕੰਟੇਨਰ) ਹੋ ਗਿਆ, ਜੋ 2022 ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 81% ਵਧਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 2019 ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ US$1,420/FEU ਦੇ ਔਸਤ ਪੱਧਰ ਨਾਲੋਂ 122% ਵੱਧ ਸੀ।

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ (MSC), Maersk, CMA CGM, ਅਤੇ Hapag-Lloyd ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ CMA CGM ਲਓ।ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, CMA CGM ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ 15 ਮਈ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਏਸ਼ੀਆ-ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਰੂਟ ਲਈ ਨਵੇਂ FAK (ਸਭ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਲ) ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ US$2,700/TEU ਅਤੇ US$5,000/FEU ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੇਗਾ।ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ US$500/TEU ਅਤੇ US$1,000/FEU ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸੀ;10 ਮਈ ਨੂੰ, CMA CGM ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ 1 ਜੂਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਨੌਰਡਿਕ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੱਕ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਗੋ ਲਈ FAK ਦਰ ਵਧਾਏਗਾ।ਨਵਾਂ ਮਿਆਰ US$6,000/FEU ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ $1,000/FEU ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ।

ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਿੱਗਜ ਮੇਰਸਕ ਦੇ ਸੀਈਓ ਕੇ ਵੇਨਸ਼ੇਂਗ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੇਰਸਕ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 9% ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦਰਾਮਦਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੰਗ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਗੋ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਮਾਲ ਰੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੀ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਮਾਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਇੱਕ ਮਾਲ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਮਾਲ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਭਾੜੇ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ US$ 200-300 ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ.“ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਸਮਾਂਬੱਧਤਾ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਮਾਲ ਰੇਲਵੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੇਸ ਦੀ ਮੰਗ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।

ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ

“ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਰੇਲਵੇ, ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਕਸੇ ਆਰਡਰ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।ਬਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਰੂਟ 'ਤੇ 40HQ (40-ਫੁੱਟ-ਉੱਚਾ ਕੰਟੇਨਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ US$500-600 ਸੀ, ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ US$1,000-1,200 ਹੋ ਗਈ।ਇਹ ਹੁਣ US$1,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ US$2,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਸ਼ੰਘਾਈ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਇਕ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਯਾਰਡ ਹੁਣ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਘਾਟ ਹੈ।ਸ਼ੰਘਾਈ ਅਤੇ ਡੁਇਸਬਰਗ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ US $1,450 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ ਮੌਜੂਦਾ US$1,900 ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਯੂਨਕੁਨਾਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੰਟੇਨਰ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਮਾਲਕ ਕੇਪ ਆਫ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਵੱਲ ਚਲੇ ਗਏ, ਜੋ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਨਓਵਰ ਨੂੰ ਆਮ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 2-3 ਹਫ਼ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੰਟੇਨਰ ਖਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਤਰਲਤਾ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਡੇਕਸਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੁਆਰਾ 9 ਮਈ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਰੁਝਾਨਾਂ (ਮਈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਅੱਧ ਤੱਕ) ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮਈ ਦਿਵਸ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮੁੱਚੀ ਕੰਟੇਨਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਪੱਧਰ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਨਵੇਂ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਜੂਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

2021 ਵਿੱਚ, ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ "ਪਹਿਲਾਂ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਧਿਆ", ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਚੇਨ ਨੇ ਅਚਾਨਕ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ।ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵੰਡ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਹੈ।ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਯੂਰਪ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰ ਬੈਕਲਾਗ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਕੰਟੇਨਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਰਡਰ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ.ਇਹ 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਬਕਸਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਗਈ।

ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ 2022 ਤੋਂ 2023 ਤੱਕ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੈਕਲਾਗ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਆਈ।

ਮਾਲ ਭਾਅ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, YQN ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਟਾਕਿੰਗ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜ ਸਟਾਕਿੰਗ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।ਟਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਰੂਟ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਠੀਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਦੂਜਾ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਵਿਤ ਟੈਰਿਫ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਯੂਐਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਉਦਯੋਗ ਆਦਿ ਸਮੇਤ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। , ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਕੇਂਦਰਿਤ ਧਮਾਕਾ ਹੋਇਆ।ਵਧੀ ਹੋਈ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮੈਕਸੀਕੋ ਲਈ ਰੂਟ ਜੋੜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।ਤੀਜਾ, ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ.ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੇਸ ਤੋਂ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਤੱਕ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵੀ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.ਚੌਥਾ, ਰਵਾਇਤੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਦਾ ਸਿਖਰ ਸੀਜ਼ਨ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਸਾਲ ਜੂਨ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧਣਗੀਆਂ।ਇਸ ਸਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਵਧੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦਾ ਸਿਖਰ ਵਿਕਰੀ ਸੀਜ਼ਨ ਜਲਦੀ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਜ਼ੇਸ਼ਾਂਗ ਸਿਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਨੇ 11 ਮਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੋਜ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਿਸਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਹੈ "ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੇਖਣਾ ਹੈ?"ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਟਕਰਾਅ ਨੇ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਨੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸ਼ਿਪ ਟਰਨਓਵਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਨੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਤੰਗ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਨਓਵਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਮਾਂਡ-ਸਾਈਡ ਮਾਰਜਿਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਮੈਕਰੋ-ਆਰਥਿਕ ਡੇਟਾ ਮਾਮੂਲੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰਗੋ ਮਾਲਕ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਟਾਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੂਐਸ ਲਾਈਨ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮਝੌਤਿਆਂ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਮਿਲੀ ਹੈ।

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਖੋਜ ਰਿਪੋਰਟ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਇਕਾਗਰਤਾ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਗਠਜੋੜ ਨੇ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਬਣਾਈ ਹੈ।ਜ਼ੇਸ਼ਾਂਗ ਸਿਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਕੰਟੇਨਰ ਲਾਈਨਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਦੀ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ ਹੈ.10 ਮਈ, 2024 ਤੱਕ, ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਦਸ ਕੰਟੇਨਰ ਲਾਈਨਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 84.2% ਹਿੱਸਾ ਪਾਇਆ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਗਠਜੋੜ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੇ ਵਿਗੜਦੇ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਕੀਮਤੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ।ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਕੀਮਤ ਵਾਧੇ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਨਵੰਬਰ 2023 ਤੋਂ, ਯਮਨ ਦੀਆਂ ਹੂਥੀ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਨੇ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲੇ ਕੀਤੇ ਹਨ।ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਿੱਗਜਾਂ ਕੋਲ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕੰਟੇਨਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕੇਪ ਆਫ਼ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਆਪਣੇ ਰੂਟ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਸੀ।ਇਸ ਸਾਲ, ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਧਮਨੀਆਂ ਬਲਾਕ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ ਹੈ।

ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਬਾਰੇ, ਡੇਕਸਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰਹਿਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦੌਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

“ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ।ਪਹਿਲਾਂ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਿਕਰੀ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਲੰਪਿਕ ਇਸ ਸਾਲ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਦੂਜਾ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਟਾਕਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਰੀ ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਤੰਗ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ”ਉਪਰੋਕਤ ਯੂਨਕੁਨਰ ਸਰੋਤ ਨੇ ਕਿਹਾ।